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長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引，空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應，並詳述事件過程；航管員對長榮機師的導引指示，與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七－三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後，朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說，經初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制，改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○，她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音七七七客機，以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大住宿訂房航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。

台灣家長教育聯盟與多個教育團體於（十八）日假立法院中興樓聯合舉行記者會，與會來賓立委柯志恩、台灣家長教育聯盟理事長謝國清、副理事長王懿行、全國家長團體聯盟副理事長翁敏惠、全國教師工會總聯合會高教委員會主委黃致誠等人參與。會中主要主張十二年國教課綱即將於一○七年公佈實施，強調「自主行動」「溝通互動」與「社會參與」三大素養，高中課綱並且大幅增加多元選修時數，以致必須連動修改大學的考招制度，記者會中討論要適性，要多元，要品質，但不要一試定終身、為達到「適性」、「多元」及「品質」的教育。

立委柯志恩表示，學生應「適性」、「多元」，但不要一試定終身，他也認同教育部願將一○七年課綱及課程選修加深加廣，應給予肯定，不管教育部課綱怎麼改，最終還是讓孩子能考上好的學校，一如既有概念好的大學需要有好的分數，像學測、職考分數這樣的概念還是有的，要不然就不會有那麼多的補習班，但從課綱的角度來看，應該從招生的制度，做一個徹底的改變，他也贊成給予學生一個更「多元」策略。

台灣家長教育聯盟理事長謝國清表示:教育部好像將大學考招模式絕非是用數學的排列組合後，將各種方案排列出來後，讓大眾進行選擇，這樣是不對的，理論上教育部應有自己的立場，這個立場應該是為孩子以及十二年國教的理想，去擬出方案，才讓大家選擇，當他用這種排列組合模式，一般的家長看不懂，就會在六個方案中選擇一個最簡單的方式，就變成學測、指考，未來變分科考試，擺再同一時間考試，分發的時候就是申請入學、登記分發也放在一起，這個方案就是跟過去的聯考一樣，於是乎大部分的人就會選擇這個方案，所以他認為教育部這種方法是不對的，教育部最終的定案應該回到課綱設計精神，在「適性」、「多元」才符應十二年國教的理想。

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